中职校园经历，让他们徜徉理想的星辰大海

当前杭州正着力实施“新制造业计划”，各行各业都少不了职业教育培养的人才，他们共同构筑起万千市民的衣食住行。而职业教育，也构筑起这些学生自己的未来、理想、生活与信念。从中职校园获得的幸福感，从职业教育获得的职业使命感，都成了他们宝贵的人生财富。

青年有理想，国家就有前途。记者探访了两名中职毕业生，听他们讲述在中职的精彩生活，以及从中汲取的理想如何不息地生长。

从看动漫到画动漫，“杨小红”就这么诞生了

杨卓伟 杭州市财经职业学校2018届毕业生

下课没事时，杨卓伟会跑进班主任余佩融的办公室。师生俩面对面坐着，聊聊动漫、艺术，说说最近哪些展览值得看，有时，余佩融还会拿出几本专业杂志，让小杨去学习。

在漫画的世界，杨卓伟有另外一个名字——“杨小红”。在他从财经职校升入浙江经贸职业技术学院后，这个名字开始频繁地出现在网络连载的一部漫画中。“很有成就感”，这是他作为助手制作的第一部正式发表的漫画，从分镜、勾线到上色、成稿，每个环节他都有参与。

“杨小红”这个笔名诞生于6年前。2015年，小杨报了财经职校“动漫与游戏制作”专业的自主招生，从小就爱和爸爸一起看动漫的他，被顺利录取。

将爱好变成每天要干的事，小杨开心，但余佩融看来并不轻松。举个例子：做动漫，为了模拟人物运动，在鉴赏课上要反复看一个动画片段；还要画“翻页画”，把一套动作的每一帧画出来，至少要一个半小时。

虽然很辛苦，但挡不住热爱。认真完成每天的基本功练习外，小杨还想继续提升自己，他把目光瞄向了比赛。从高一参加动画比赛，到高三参加原画比赛，小杨一学期至少参赛一次。为了备赛，非常辛苦，比的是动画，一天就要画几百张；比的是原画，一天就要精雕细琢一两幅。三年下来，小杨不仅获了不少奖、积攒了不少作品，自己画画的品质、速度也越来越棒。

两年高职毕业后，如今小杨在一家初创的动画公司工作，参与制作公司的原创IP。每天的工作量不小，但小杨的心态和在财经职校时如出一辙，“初创公司能学到很多，我刚毕业，想多学点。”小杨说，希望有朝一日，能像自己的偶像、日本动画导演庵野秀明那样，做一部自己创作的动画。

从小喜欢车现在梦想成真，想当一辈子地铁司机

周中盛 杭州市交通职业高级中学2016届毕业生

2020年12月30日上午11点，杭州地铁7号线首通段开通运营。从奥体中心到江东二路，途经19站，地铁司机周中盛开启了这趟单程约55分钟的旅程。

周中盛喜欢车。小时候出去玩，他就喜欢认马路上来回车辆的牌子。准备读高中时，他很自然地选择了交通职高的“汽车应用与维修”专业。

“主意是我自己定的，父母也很支持。”让小周最兴奋的是学校的实操课，维修的零件都是从真车上拆下来的，这比小时候光看车要带劲多了。

除了车，小周的生活也很丰富。交通职高男生多，每年都会办“男生节”，打篮球、赛技能，他总是参与组织。“我就觉得高中是我最精彩的一段时光。”小周笑着说。

2007年，被很多人看做是杭州职教跨越式发展的里程碑。当年杭州发布了关于大力发展职业教育的若干意见，要求加强职业教育校企合作机制建设，“引进来，走出去”成了当年职教热词。同年，杭州地铁一期开工，包括交通职高在内，杭州三所职高第一时间拟定了地铁相关专业。10年后，地铁专业摇身一变，成了地铁“2+2”班，两年中职、两年高职，再加上企业实习，最后进地铁工作。这样的模式吸引了不少学生和家长的目光，小周的未来也因此“拐了个小弯”。

高二，通过选拔考试，小周从原专业转入“城市轨道交通班”就读，开始系统学习地铁驾驶、营运知识，拥有了从学习到实习的系统培养流程。尽管起步有些晚，但“中高职一体化”“校企共同体”的模式，让小周顺利掌握了成为地铁司机的各项技能与素质。“开汽车是开车，开地铁也是开车，我乐在其中。”如今，小周早上8点上班、下午5点下班，每天在轨道上“奔跑”。

明年，小周的车每天将载着数以万计的游客，去往杭州的各个地方，领略亚运的魅力，“感觉很荣幸。”小周说，他想在地铁上干一辈子。

本文来源：杭州日报